Eisenbahnbrücke Hasloch (Main)

1905 begannen die Planungsarbeiten für den Brückenbau. 1911 wurden die Bauarbeiten an den Wiederlagern abgeschlossen. Am 30. September 1912 fuhr der erste, festlich geschmückte Eröffnungszug über die 244 Meter lange, eiserne Fachwerkbrücke mit unten liegendem Gleis. In den Bahnstationen wurde der Festzug mit Musik empfangen. Gleichzeitig wurde der Postkutschenverkehr zwischen Wertheim und Stadtprozelten eingestellt. 1945 hat die deutsche Wehrmacht die Brücke gesprengt. In den Jahren 1947/49 baute die Deutsche Bundesbahn (DB) die Brücke wieder auf. Dabei entstand ein seitlicher 260 Meter langer Fußgänger- und Radweg der auch von der Gemeinde Hasloch mitfinanziert wurde.